由街头一窥欧洲德国慕尼黑、意大利佛罗伦萨两地的用车文化

芍药

是不是有一辆是加长版悍马？

王白石

是否有一辆加长版林肯？

王白石

芍药版详细介绍！

马生

文员一个

可否开一个美食帖

马生

有一种说法，在德国，类似邮政、电信等工作、工程用车多采用大众的开迪，就是成龙卖广告那个

马生

对面的小白车应该是POLO。感觉以前奔驰、宝马多数是B级、C级车，大众则以A级、A+级较多，但近年来BB也大力进军A级市场，并凭着其品牌的号召力占去了不少的市场份额。这两年国内市场也是这样，BB下面的价格已经探至20万附近，对其它品牌形成不小的压力。欧洲很多城市旧城区道路比较窄，像大众、菲亚特、标致、雪铁龙等一贯擅长制造高性能A级车的厂商来说比较有发挥得空间，而德国高速公路发达，很多还不限速，较适合奔驰、宝马发挥。
关于德系与日系，还记得那次我问过飞星的市场总监如何看，他说更喜欢德国车，因为德车在高速公路跑更稳。但在其它使用环境较为不理想的地区，日车的可靠性优势就比较明显了。有人说在德国，奔驰、宝马烂大街，这不奇怪，发达程度和生活水平的原因呗。在德国人眼里，真正的豪华品牌应该自保时捷起吧。
德国汽车中，大众是全力做市场的品牌，以收购拼购作为集团发展的最大手段，不会像宝马那样花费过多的精力去搞研发，在这点上与丰田有些相像。若论整个集团的综合实力，大众应该在bb之上的，也一直是世界前三位。

[ 本帖最后由 马生 于 2018-11-23 06:56 PM 编辑 ]

爱乐之人

芍药

奔驰、宝马在街道上是随处可见的，占据着主流。也许他们的收入是可以轻松负担得起，也许更为看中奔驰的超控舒适和稳定安全，见太多太雷同的都不愿拍，其它车的比例实在太少了，或许其它城市情况不一样。另外除了之前说的日本车罕见外、还忘了美国车也极少见，这两国加起来可能只见个位数。

繁华的市区街道大多路多是不宽敞的，一些小型车如宝马MINI国内觉得太小、X1这些不受国内待见、太入门级的高级品牌SUV车也很常见，不见得都是选择高级型号，像X5这高级型号些的车反而不多见。慕尼黑是个交通工具丰富的城市，也不限摩托，甚至看见许多穿着很白领的骑着自行单车，自行车普遍高大些。宝马摩托车基本占据着主流。





[ 本帖最后由 芍药 于 2018-11-23 05:32 PM 编辑 ]

芍药

自行车的停放点，上下两层，不知道是不是属于共享租赁一类。





[ 本帖最后由 芍药 于 2018-11-23 05:27 PM 编辑 ]