由街头一窥欧洲德国慕尼黑、意大利佛罗伦萨两地的用车文化

芍药

慕尼黑安联球场（Allianz Arena）以它精巧的结构壮丽的外观，成为慕尼黑以至于德国的荣耀。安联体育场被选作2006年德国世界杯开幕式赛场。这座可以容纳75000人的球场在2005年5月30日和31日正式启幕，由慕尼黑1860队和德国最成功的俱乐部拜仁慕尼黑队联合出资建造。

球场容量 初建66000，2012年8月扩建为71000，2015年，为满足申办2020年欧洲杯决赛申办要求，球场再次扩建为75000，在进行洲际赛事时，球场可以容纳71000人（下层看台：20000坐席，中层看台：24000坐席，上层看台：22000坐席。南北看台弯角处的7000个座位可以变成站席。为残疾人准备了大约200个位置。2200个商务席。106个包厢，可以容纳约1374个位置。11000个车位，其中体育场内大约1200个）

2017年7月12日，德甲豪门拜仁慕尼黑通过官网站宣布，慕尼黑1860与安联球场之间的合同解除，拜仁慕尼黑足球俱乐部成为安联球场唯一的主人。

——来自百度资料

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当日正好有球赛，地铁是慕尼黑球迷的主要交通工具，穿着球队的服装与披肩是主要的装扮。在市场与球场外也见到这类主题商店，还有这种移动的球队纪念品大货车商店。

芍药

作为主要球场的中转地铁站点，说实在的，也没有大家想象中的气派和规模。就知道现在国外是多么的惊讶于国内发达的高铁站和吓人的人流了。

芍药

看着主场球迷黯淡不悦的表情，就知道球赛的结果了。

[ 本帖最后由 芍药 于 2019-2-18 02:19 PM 编辑 ]

马生

天气真好

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被球迷“包车”的列车。在汽车工业非常发达的德国，乘坐公众交通工具的仍然不少。

芍药

偷拍列车上的慕尼黑少女，这样的举动肯定是不礼貌的。

芍药

主场的球迷商店。

芍药

意大利佛罗伦萨是欧洲“文艺复兴”的发祥地，也是一座非常古老风格的古城，公路普遍偏窄，大多为双向车道，除了部分主路，极少见到四车道及以上的公路，老城区更是只能刚刚能过一辆车的石板路，在这样的通行条件下，市民选择车型普遍是小型车，还有就是不同于慕尼黑几乎清一色的德系车，意大利则显得包容多了，各国的车基本都能见到，便宜的两厢入门车型占据了绝大部分，除了欧洲车，日本韩国车也很多，显得务实得多了。

这里是主干道，属于比较开阔的路段了，车位是比较紧张的，两边停满了车。







[ 本帖最后由 芍药 于 2019-3-5 03:57 PM 编辑 ]

芍药

在国内，桥梁一般是不让停车的，在这里是允许的。估计是市区车位太少了，古城里极少有现代城市住宅规划的地下和大型停车场，全由路边解决。

[ 本帖最后由 芍药 于 2019-3-7 10:40 AM 编辑 ]