富士康能否实现苹果与戴森的未竟理想？

只有情永在 · 发表于 2020-7-22 14:47:03

跨界入行靠自己总是力量有限，一个强大的合作伙伴无疑将成为有力支撑。可惜，目前富士康选择的结盟对象FCA、裕隆集团在新能源领域实力较弱，双方更像是“失意者联盟”。2018年6月，FCA曾宣布未来五年规划，计划到2020年，经销商销售的大部分车型，包括Jeep、玛莎拉蒂和菲亚特500微车都将使用电动动力总成。然而目前FCA在华只有三款PHEV车型在售，至今仍未生产出一辆像样的纯电动车型。

只有情永在 · 发表于 2020-7-22 14:48:43

“与手机或智能手表相比，汽车非常复杂，你不能去找富士康这样的供应商”，五年前，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)曾对富士康不屑一顾。当时特斯拉的汽车工程主管道格·菲尔德(Doug Field)也表示，“富士康依靠大量人力迅速实现规模经济，这种工作模式与特斯拉大不相同。”

只有情永在 · 发表于 2020-7-22 15:06:42

如今，曾被马斯克轻视的富士康与多家车企顺利联姻，出行帝国不断扩大，甚至，将有可能进军造车领域。。。。。。。

只有情永在 · 发表于 2020-7-23 15:44:29

近日，裕隆集团内部人士透露，未来裕隆在大陆“将与富士康携手共创电动汽车市场”。今年1月20日，菲亚特·克莱斯勒(FCA)证实，正与富士康母公司鸿海集团组建合资企业，生产电动汽车并涉足车联网业务，双方将重点开拓中国市场。

只有情永在 · 发表于 2020-7-23 15:45:04

汽车行业一向门槛高，苹果、戴森、格力等跨界玩家造车遇挫后，富士康能创造奇迹吗?

只有情永在 · 发表于 2020-7-23 15:48:12

“代工巨头”进军汽车圈

富士康踏足造车领域甚至比苹果还要早一些。早在2005年，富士康的身影便出现在汽车行业。

彼时，鸿海集团以3.7亿元收购台湾安泰电业100%股权，后者是台湾四大汽车线束制造商之一，主要从事电瓶线、影音传输线等汽车线束制造，也生产倒车雷达、电动座椅记忆控制器等车用电子产品，客户包括福特、大众、上汽通用、马自达等汽车公司。

只有情永在 · 发表于 2020-7-23 15:54:15

靠制造零部件入局汽车行业的富士康，不断拓宽业务范围。除汽车电子外，富士康早早瞄准了锂电池。富士康旗下有一家名为锂科科技的公司，专攻锂电池的开发与生产，包括锂电池正极材料、P-DVD电池组等。2014年3月，富士康携手北汽集团共同投资开发和生产新一代动力电池系统。2017年，富士康以10亿元入股动力电池龙头企业宁德时代。

芍药 · 发表于 2020-7-24 11:09:02

富士康之前不是撤出中国了么？宁德时代在新能源车的推动下，可能会成为下一个BYD.

只有情永在 · 发表于 2020-7-24 15:08:38

芍药发表于 2020-7-24 11:09 AM
富士康之前不是撤出中国了么？宁德时代在新能源车的推动下，可能会成为下一个BYD. ...

在商言商，都是利益的缘故。宁德时代，时代枭雄。

只有情永在 · 发表于 2020-7-24 15:10:23

在此期间，富士康创始人郭台铭曾与马斯克会面，随后成功挤进特斯拉朋友圈，据当时的媒体报道，特斯拉车辆有106个零部件来自富士康。

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