走马观花话香港（第四辑）P4起更新双层巴士

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从上述照片我们可以看到：车辆是实行“左上右落”的原则行驶的。所谓“左上右落”，可以理解为以人的正面为方向；左侧向前，右侧向后。香港的交通通行原则就是“左侧通行原则”。而中国大陆的交通通行原则则相反，实行“右上左落”的通行原则。


[ 本帖最后由 音乐情迷 于 2012-9-12 09 PM 编辑 ]

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香港的“左侧通行”原则的应用散射到需要控制人的通行的地方：比如地铁的人行步梯，也实行“左上右落”的原则，并且有明显的指示标志。

[ 本帖最后由 音乐情迷 于 2012-9-6 09:35 AM 编辑 ]

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香港的车辆行驶与中国大陆的交通行驶法则不同，他们是遵从“左侧通行”原则的，是英国乃至英联邦国家同行的原则。具体规定是源自于英法联军在中国制定并实行的《租界规程》（？）中载明的条文：车辆超过时必须靠路左。因为英法等海系国家的交通规则就是靠左行走，他们的赶车人是坐在大车的右边，用右手挥鞭以方便驾驭。所以，英联邦国家都是靠左通行的。而且这种规定也随着英国殖民地的扩大而散布到了更多地方，如日本、印度等。
从深圳湾口岸出来，在上深圳湾大桥之前的约两三百米路上，车辆仍然按中国大陆的交通法行驶，一旦上了深圳湾大桥就开始按香港的“左侧通行”行驶。因为实行“左侧通行”，所有车辆的方向盘都是“右钛”设置的（就是按前进方向，方向盘的位置设在驾驶室的右边）。

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据说英联邦国家还有53个。其中包括澳大利亚、加拿大、新西兰、印度和文莱、斐济、马尔代夫以及大批非洲国家如加纳等，这些国家的交通都是“左侧通行”原则的。

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    香港的公共交通由地铁、大巴、中巴、的士、轮渡组成（当然也包括山顶和大屿山的缆车）。在港岛，最惹眼的应该是有轨电车，一般称之为“叮叮车”。
   
香港的有轨电车一般称之为“叮叮车”，来源于这种车没有喇叭，提示过往车辆和行人时是用钟声，“叮当、叮当”的响，“叮铛车”穿行在香港最现代风格的港岛上，来往于上环与金钟之间，现代与古朴相映相辉，这成为港岛中环一带一道古典而奇特的风景，使人恍惚回到那久远的年代。坐在这老旧颠簸的叮当车上，一路看着窗外眼花缭乱、五光十色、新旧交替的景色，这时会忘却了这车是没有空调的。

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  这是为了让叮叮车上层乘客看到的站牌，设在站台顶上：

芍药

我的经验就是跟着人流走.你不走后面的人也推着你走.

王白石

你走我也走。

王白石

叮叮车漂亮，成为香港的一道亮丽风景线。

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       香港道路的“斑马线”（人行横道线）也是景观之一，由于人流大，每次行人红灯时，斑马线两边总是聚集大量的人流，一旦行人绿灯亮起，通过斑马线的行人就像黄河潮涌。