斯柯达明锐

wlx

咬咬牙，上吧，楼上说得对，换车的代价更高。

潜水的飞猪2009

买车和买音响一样，看个人的爱好和取向，比如操控，动力，舒适，省油，空间，价位等等，确定自己最看重的那项，或者把它们排排队，这样备选的车辆就有针对性 ，呵呵

zmalan

我比较喜欢别克或者帕萨特。。。。

三哒不溜

原帖由 马生 于 2009-12-22 09:25 PM 发表

J版，安全性并不是光指钢板啊。德系车天生就是为高速而生的（据说全世界只有德国有不限速的高速公路），其全面的车体结构技术，尤其是底盘设计，一般人都能感受出来的，另外还有激光焊接、较强的抗扭曲车身等等，连 ...

马生总结得很精辟！

三哒不溜

原帖由 my139mail 于 2009-12-22 05:31 PM 发表
LS朋友：1.8T平均每个月保养费用多少？平均油多少呀？

明锐首保是7500km，以后是10000km保养一次。常规保养一次要400多，但涉及到更换零件就令计了。我目前的综合油耗是9L（两年）。反正我是不会去4S做常规保养的，机油，机油滤自己淘宝上买（绝对的行货），什么空气滤，空调滤自己动手非常简单（明锐的设计很适合自己动手），我还自己DIY把车灯改成双光透镜了。
建议你买了新车立刻更换四条轮胎，原车的韩泰轮胎噪音很大，我换成德国马牌后舒服很多！

jp

哈哈，不用想了，那就买明锐1.8T吧。韩泰轮胎也觉得早换了好，听说质量不好。不过看来保养费用不便宜呀，3W自己动手、自己找零件，都要400多。

jp

原帖由 马生 于 2009-12-22 09:25 PM 发表

J版，安全性并不是光指钢板啊。德系车天生就是为高速而生的（据说全世界只有德国有不限速的高速公路），其全面的车体结构技术，尤其是底盘设计，一般人都能感受出来的，另外还有激光焊接、较强的抗扭曲车身等等，连 ...

德国车在高速也不见的安全多少，这方面已经报道很多了，像宝马、奥迪等撞得一塌糊涂的照片多的是，有空上汽车之家网站看看就知道了。

马生

原帖由 jp 于 2009-12-23 09:45 AM 发表

德国车在高速也不见的安全多少，这方面已经报道很多了，像宝马、奥迪等撞得一塌糊涂的照片多的是，有空上汽车之家网站看看就知道了。

看来J版还是比较喜欢日车 。
什么东西都有一个极限，类似的那些照片多是在没有前提、没有比对的情况下的东西，是说明不了问题的（我可以推断，同等条件下，日车会更惨！）。我看过外国一个特别针对德国汽车安全驾驶的片子，那些德国人，开车一上高速，个个都向200km/h以上奔，即使是老头也一样。所以片子也提到，这样的速度一有突发事情根本就不可能控制得了。没办法，那是德国汽车文化的一部分！
其实日车作为一个现代工业产品的典型，也有它独到的优势，其把握普通消费者心理的针对性设计不可谓不用心良苦，不然也不会在世界上卖那么多。但我们要分清楚一个问题，就像买音响，在普及型消费层面，小日本的东西还是颇让人欣赏的，但是当我们达到一定的鉴赏水平，能从更专业、更发烧的角度来比较时，一些专业的、本质的差别就出来了！有几个一般家庭会去买一万多的Caspian CD机呢，他们宁愿去买一台看上去更漂亮、可能还不到一万块、声音“刚刚”的天龙机。道理就那么简单。
另外还有一个我们不得不面对的现实问题，就是在中国生产的不少日车（品牌），其为压缩成本、最大限度地追求经济效益的做法，已到了让人不忍的程度（如凯美瑞高速断后轴和选购了不合格的刹车部件等等），当年凯美瑞刚上市的时候，我的一位在广丰的同学就跟我说，不要急着买（其实我也不会买那玩意），等等再说，事实证明他说的是对的，对有些国产部件他们也是不看好的，他还说那个车漆，连日本人都说不行（不行你还让它出来？但材料买得便宜啊，反正一般消费者也看不出来）！类似的问题还多着了，在其它领域也不少见！

[ 本帖最后由 马生 于 2009-12-23 12:40 PM 编辑 ]

马生

在机械制造领域，目前德国人还是老大。小日本能有今天，与他们善于学习、善于模仿吸收欧美的东西有很大关系。但小日本有一样东西目前还是他们死穴，就是理论基础薄弱，无法与具有深厚技术理论基础的欧美科技界比！而这是开发新科技产品十分重要的基础！（其实小日本很有自知之明，所以他们就在管理上下功夫，加强品质和成本控制）

马生

还有一个例子，当年我开中日合资的济南铃木厂生产的GS 125摩托车时，就听日本铃木维修专家川村英雄对着我的车亲口用不咸不淡的普通话跟我说，“济南，不好！”！（指济南铃木厂生产的不好） 当时听到真不是个滋味。，这不明摆着坑人吗？（价钱卖得和在南海大沥的进口原装货一个价，亏他还说得出口）

[ 本帖最后由 马生 于 2009-12-23 12:58 PM 编辑 ]