乘着“贡多拉”畅想那些威尼斯作曲家（9.1 更新）

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原帖由 爱乐之人 于 2018-3-17 10:41 PM 发表

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原帖由 芍药 于 2018-3-16 02:58 PM 发表
远非想象中的高楼大厦啊，甚至是残缺破旧的，却无处不在的展示着深邃的历史人文，值得意大利人世代骄傲。

说起来这“残缺破旧”还有一个笑话：我去土耳其旅游参观白加孟古城时，一位团友突然说：这跟广州的“烂尾楼”地盘有点相似，顿时众人侧目塞语。

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美丽的意大利“水城”威尼斯因水而美，因水而闻名世界。而他的音乐史更是沉淀深厚；维瓦尔第、阿尔比诺尼这两位出生于威尼斯是如雷贯耳的作曲家。维瓦尔第的一首小提琴协奏曲《四季》名贯天下，阿尔比诺尼一首《G小调柔板》俘获无数人的耳朵。
维瓦尔第的小提琴协奏曲《四季》可能是录音版本最多的作品之一，不管是大公司还是小公司，都争相录制他的《四季》，音乐爱好者手头上基本不少于两个版本，从中也可以看到他的《四季》是何等的受欢迎。

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安东尼奥·卢奇奥·维瓦尔第(意大利语:AntonioLucio Vivaldi，1678年3月4日-1741年7月28日)，生于威尼斯，父亲是圣马可大教堂的专业小提琴手。从小随父亲学习小提琴，并接受神职教育，1703年被任命为牧师，但因为哮喘的疾病没有从事这个职业。是一位巴洛克时期的音乐作曲家，同时还是一名小提琴演奏家。
安东尼奥·维瓦尔第（AntonioVivaldi,约1675-1741） 巴罗克时期意大利著名的作曲家、小提琴家。自幼学习小提琴与作曲，1714年起任威尼斯贫女音乐学校教师及乐长。除作有大量由一把小提琴及乐队来演奏的小提琴协奏曲外，尚作有不少用两至四把小提琴或木管乐器来演奏的协奏曲和实为管弦乐重奏曲的大等，以富于民间色彩和生活气息著称。此外，还作有歌剧十余部，以及康塔塔、经文歌、三重奏鸣曲、奏鸣曲等。
他最著名的作品是小提琴协奏曲《四季》。他的音乐天才启迪了后来的巴罗克大音乐家，尤其是他丰富的作品和新颖的、科学的歌剧创作方法，刺激了现代意大利作曲家的好奇心。

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威尼斯的贡多拉又名"公朵拉"，是独具特色的威尼斯尖舟，这种轻盈纤细、造形别致的小舟已有一千多年的历史了。它一直是居住在泻湖上的威尼斯人代步的工具。据说，7世纪时，第一任总督将这种船命名为"贡多拉"(1094年文献首次提到)。
贡多拉构造原始而简单，贡多拉尖尖的船角船体全是高档木质，除了座位几乎没有多余的装饰，与各种电动游船不可比拟，贡多拉配备有顶级的发动机和变速箱(实际上她是一种无机械动力的小船)。
小船的尾部，右侧安装一个船桨支架，船夫站立在左侧不停地摇动桨板。要使小船随时随地保持平衡，摇得稳稳当当，需要相当高超的技术。听说旅游贡多拉每年只招聘三五名新船夫。

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贡多拉有大有小，小的是双人情侣座，大的最多可乘六人。这种小舟一般长为10.75米、宽为1.75米。小舟的平底呈不对称型，这样可以较好地保持只靠一侧单桨划的船的平衡。贡多拉船夫现在只穿着一件带横条的紧身针织上衣，戴着一项草帽。过去船夫们的制服是很奇特和考究的。划船的时候，船夫站在船尾上，有搁在弯曲的桨架上长长的单桨划。这种小舟有两个部位可体现工匠们的想象力，一个是自然奔放的船头，很象15和16世纪用的六齿钺戟。(每一个齿代表威尼斯的一个区)，另一个是依奥尼亚式船尾。

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意大利威尼斯人最早开发对中国商业贸易，他们的商业意识特别强，排着队等候游客的“贡多拉”（有如路上的“的士”侯客）使狭窄的河道显得有点拥挤，不过我观察当河道里有对向船只“会船”时，他们总是默契地有序通过。

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威尼斯史世界上唯一没有汽车的城市，连自行车也没有。所有人的出行只有两个选择：步行或者乘船。因此，威尼斯每座房子的前面都停着各式各样的小船，除了私人小船，也有“大交通”：点到点的公共轮船。地处水域的威尼斯，人们的生活离不开船。

[ 本帖最后由 音乐情迷 于 2018-3-19 04:54 PM 编辑 ]

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