i海湾隧道

王白石

工程难度
海湾隧道是国内第一条地处八度地震带、穿越海底复杂地质的超大直径盾构隧道,施工综合难度和风险首屈一指，具有投资规模庞大、施工难度高、建设周期长、不确定风险因素多的特点，为国内最具挑战性的超大直径海底盾构隧道工程之一。
海湾隧道具有“大、高、硬、浅、险等特点。“大”是指采用的泥水盾构机，直径达15.03米，属于超大直径；“高”是指苏埃通道处于高地震烈度区，达到8度；“硬”是指岸上段孤石和海中基岩段，岩石的强度高；“浅”是指盾构机上方覆盖层厚度薄，没有达到通常要求的盾构机直径一倍以上；“险”是指海湾隧道地质复杂，施工难度大，安全风险高，尤其是海湾隧道处于软硬不均地层，特别是三段长达182米基岩突出段。

王白石

东线盾构机
海湾隧道东线盾构机（首台），由中铁隧道局集团全球采购招标，由德国海瑞克公司中标制造，  针对汕头海湾隧道的特殊地质条件“量身定制”。盾构刀盘直径15.01米，相当于五层楼高度，全长130米，总重4600吨，总功率10800千瓦，有上万个零部件组成。

王白石

西线盾构机
海湾隧道西线盾构机（第二台），由郑州中铁装备公司承建，是我国自主设计制造的最大直径泥水盾构机，针对汕头海湾隧道的特殊地质条件“量身定制”。总长130米，总重4600吨，总功率10123千瓦。其中刀盘直径15.03米，相当于五层楼高，是国产最大直径的泥水盾构刀盘，重量达到570吨。

王白石

价值意义
海湾隧道建成通车后，将成为汕头市第三条过海通道，  是连通汕头湾南北两岸、畅通城市发展“大动脉”的全天候过海新通道，对解决汕头市过海交通瓶颈，连接汕头中心城区，打造沿海经济带增长极具有重要意义。
“汕头海湾隧道建设中形成的高烈度地区隧道建造体系，对未来中国隧道建设、世界隧道建设将起到一个示范作用，对我国未来开工建设的琼州海峡隧道、渤海海峡隧道等具有重要的指导意义。”（中国工程院院士周福霖评）
实现汕头内海湾南北两岸全天候无障碍交通联系。

jp

王白石 发表于 2022-10-9 08:30 AM
回J管，是这里内海湾连接金平区与达濠区之间的过海隧道。

没有隧道之前是靠轮渡还是绕路？

王白石

jp 发表于 2022-10-9 09:44 AM
没有隧道之前是靠轮渡还是绕路？

回J管，最先是轮渡、然后是海湾大桥、礐石大桥、最近加了一条海湾隧道，但仍保留轮渡。没想到这次国庆假期，轮渡反而成为热门过海方式，多次出现排长龙现象。

jp

王白石 发表于 2022-10-9 10:52 AM
回J管，最先是轮渡、然后是海湾大桥、礐石大桥、最近加了一条海湾隧道，但仍保留轮渡。没想到这次国庆假 ...

有隧道后，轮渡会停吗？

王白石

jp 发表于 2022-10-9 11:35 AM
有隧道后，轮渡会停吗？

回J管，轮渡不会停，是海岸线中一道风景线。

jp

轮渡要收费吗？

王白石

jp 发表于 2022-10-9 04:32 PM
轮渡要收费吗？

回J管，轮渡要收费，每人单程船票一元。