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标题: 安全校巴 [打印本页]

作者: 音乐情迷 时间: 2012-3-6 07:59 PM
标题: 安全校巴

2011年11月16日9时15分许，甘肃省庆阳市正宁县榆林子小博士幼儿园一辆号牌为甘MA4975的运送幼儿的校车（核载9人、实载64人），由西向东行驶至正宁县正（宁）周（家）公路榆林子镇下沟村一组砖厂门前路段时，与由东向西行驶的号牌为陕D72231的重型自卸货车发生正面相撞，造成21人死亡（其中幼儿19人）、43人受伤。据初步调查分析，事故原因是甘MA4975小客车严重超员，在大雾天气下逆向超速行驶，导致事故发生。该事故暴露出一些地区存在车辆违法严重超载以及有关部门在校车安全管理方面责任不落实、措施不到位、监管有漏洞等突出问题。

甘肃小校巴事件的发生震动了全世界，更是深深震动了中国政府，一时间全社会都关注校巴安全问题。汽车企业以最快的速度推出各种型号的新型安全校巴，其中最大的亮点是车厢的骨架由原来的多段焊接改为框型骨架，能够更大程度的抵御冲击力，最大程度保护成员字翻车时的伤害降低。

这是我在一个校巴展览看到的新型校巴：

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作者: 音乐情迷 时间: 2012-3-6 08:01 PM

车辆大都采用2×3制式座位，并全部装上安全带。

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作者: 音乐情迷 时间: 2012-3-6 08:05 PM

校巴的车声有一个“停”字警示牌，这个警示牌由司机操纵（电控的）

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作者: 音乐情迷 时间: 2012-3-6 08:07 PM

有一家厂商的校巴，在车门口设有读卡器，一旦学生上下车刷卡，学生的位置信息马上发到家长手机，学校、老师也都知道学生的位置。

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作者: 音乐情迷 时间: 2012-3-6 08:09 PM

有一款装在车头右边的凸镜，能看到车头前右角、正前面的情况，防止驾驶员的视野盲区里出现危险，消除了这个隐患，就可以避免出现学生下车后被撞倒的现象。

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作者: 音乐情迷 时间: 2012-3-6 08:10 PM
有后门的校巴

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作者: 音乐情迷 时间: 2012-3-6 08:11 PM
漂亮有型的车头灯

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作者: 音乐情迷 时间: 2012-3-6 08:13 PM

中国总理温家宝5日在向十一届全国人大五次会议作政府工作报告时表示，要加强校车安全管理，确保孩子们的人身安全。

去年，甘肃等地校车事故引起全社会对校车安全的关注。昨日，全国人大代表陕西省人口计划生育委员会主任冯月菊谈到，应尽快实施《校车安全条例》，保障学生安全上下学。
　　冯月菊说，2011年12月11日，国务院法制办全文公布了《校车安全条例（征求意见稿）》，面向社会征求意见。各级教育行政部门学生家长和老师都十分关注，讨论热烈，希望国家尽快实施《校车安全条例》，使校车安全有法可依有章可循，真正为保障学生上下学安全发挥作用。
　　另外，冯月菊认为应该按照实际职能明确校车安全管理职责。校车安全管理涉及校车的准入审核驾驶员的资格审查道路交通秩序维护等，这些都不是教育部门所能管理的，因此应该明确各部门职责，多部门联合监管

作者: jp 时间: 2012-3-7 09:17 AM
确实很安全。

作者: 傑仔 时间: 2012-3-7 09:57 AM
美国校车：悍马被撞成萨其玛

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作者: solomon 时间: 2012-3-7 10:04 AM
这些都是赠送给国外的吧

作者: 马生 时间: 2012-3-7 10:13 AM
凤凰台“一虎一席谈”节目聊过校车问题，其中也介绍过美国的校车标准，其车身内层就像是钢梁搭起的笼子，非常牢固！

作者: 只有情永在 时间: 2012-3-7 11:24 AM
好介绍！

作者: 王白石 时间: 2012-3-7 03:14 PM
学生坐这样的校车是比较放心的了。参考消息有刊登这样的校车广告。

作者: 音乐情迷 时间: 2012-3-7 07:58 PM

原帖由 solomon 于 2012-3-7 10:04 AM 发表
这些都是赠送给国外的吧

这些是在广州的一个教育器材和校巴展览上展示的校巴，是面对全球采购的。

作者: 芍药 时间: 2012-3-7 10:14 PM
不错,这样级别的校车在我家乡没见到过.

作者: zyf1234 时间: 2012-3-9 08:17 AM
亡羊补牢,固若金汤

作者: 音乐情迷 时间: 2012-3-11 11:22 PM
这个校巴的价格估计不菲吧，恐怕上学孩子他爹的口袋要为这校巴做贡献了。但是安全校巴能最大程度保证小孩的生命，值得！

作者: 音乐情迷 时间: 2012-3-12 02:16 PM
据介绍；校巴进行42°角侧翻实验，完全高于国家35°侧翻试验标准，侧翻后车骨架的牢固程度达到欧洲标准。
据我所知，原有的客车骨架，都是在大樑基础上逐段焊接的，有的甚至是用螺丝连接的，骨架材料又偏薄，这样的骨架在侧翻后变形量大，对成员的伤害也就更大。我曾经见过一辆客车侧翻在比公路低50公分的田里，车厢变形很大，车上乘客几乎没有一个是完好的，四五个重伤，其余的都受了轻伤。把车吊起来后，我把事故车从东莞开回广州，路上的人好像看变形金刚似的。

作者: 马生 时间: 2012-3-12 02:29 PM

原帖由 音乐情迷 于 2012-3-12 02:16 PM 发表
据介绍；校巴进行42°角侧翻实验，完全高于国家35°侧翻试验标准，侧翻后车骨架的牢固程度达到欧洲标准。
据我所知，原有的客车骨架，都是在大樑基础上逐段焊接的，有的甚至是用螺丝连接的，骨架材料 ...

“我把事故车从东莞开回广州，路上的人好像看变形金刚似的”..................路上看的人都在说：这家伙把车撞成这样子咋还能继续开呢？！

作者: 音乐情迷 时间: 2012-3-12 03:17 PM

原帖由马生于 2012-3-12 02:29 PM 发表

“我把事故车从东莞开回广州，路上的人好像看变形金刚似的”..................路上看的人都在说：这家伙把车撞成这样子咋还能继续开呢？！

到处是鄙视的眼光和诧异的表情。

作者: 马生 时间: 2012-3-12 08:47 PM
我们的校车，真的令人放心了吗？。。。。。。：

http://static.youku.com/v1.0.022 ... TQ3ODIwOC5odG1s&wd=

[ 本帖最后由马生于 2012-3-12 08:49 PM 编辑 ]

作者: 音乐情迷 时间: 2012-3-12 09:34 PM

原帖由马生于 2012-3-12 08:47 PM 发表
我们的校车，真的令人放心了吗？。。。。。。：

http://static.youku.com/v1.0.022 ... TQ3ODIwOC5odG1s&wd=

   看了那个视频，这正是与广州举行的国际安全校巴展览差不多的展览。其中金龙和宇通基本上是我们城市公交用车的“指定产品”，视频中所看到的用生锈钢管做底盘的不知那个公司的产品，这太可恶了。不过从外观来说，比起山寨校巴强多了，但小巴关系到学生生命，应该有强力部门接入管理，在刑法上也应相适应。
      如果用美国的校巴与我们的校巴相比，那还得要承认我们中国的标准与之相差很大。十年几前，我们公司与香港某广告公司合作，从美国进口了一批大巴，这批大巴在停车场里已经停了差不多十年了。从深圳口岸接车，我们稍微检查了机油和水箱水就上路了，当时二十多台大巴一部跟一部，好像一列火车，有的路段车速达到每小时100公里以上。想不到停了那么久的车，还能有这样的能耐。
   车辆回来后我们发现，它的车厢蒙皮厚度有5mm那么厚，一些跟美国大巴发生相撞交通事故的对方车辆，几乎都是“煎皮拆骨”，而美国大巴毫发无损。如果这样的结构做校巴，那才叫安全。我们还发现；很多安全功能在当时的我国还是新鲜事；各种机件异常警报系统一应俱全，大巴里的电线全部都装载钢管理，防火安全一流，车门都是有异物阻挡反应功能，没有关好门是不能起步的（包括夹住人）。
   我们不得不感慨；尽管现在我们的校巴质量已经有了提升（相对山寨校巴而言），但与美国校巴的安全相距甚远。何时校巴才与国际并轨？

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