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标题: ZT：车停得很棒 [打印本页]

作者: jp 时间: 2012-3-1 10:34 AM
标题: ZT：车停得很棒
图出来了。

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作者: 王白石 时间: 2012-3-1 10:46 AM
怎没图？

作者: avfline 时间: 2012-3-1 10:55 AM
看不到。。。

作者: 只有情永在 时间: 2012-3-1 03:19 PM
看不懂啊？怎么回事啊？

作者: 只有情永在 时间: 2012-3-1 03:20 PM
难道是汽车冲进了房屋里了。。。。

作者: jp 时间: 2012-3-1 03:28 PM
估计是油门当刹车冲了进去。

作者: 王白石 时间: 2012-3-1 03:33 PM
真的是长驱直入。

作者: 音乐情迷 时间: 2012-3-2 08:07 AM
这车主送礼真的太热情了，送车也把车子开到人家里了。

作者: jp 时间: 2012-3-2 08:57 AM

原帖由 音乐情迷 于 2012-3-2 08:07 AM 发表
这车主送礼真的太热情了，送车也把车子开到人家里了。

老司机兼安全监督来分析一下事故原因。

作者: 芍药 时间: 2012-3-2 11:17 AM

停成这样还真不容易

作者: 音乐情迷 时间: 2012-3-2 12:01 PM
这个事故与驾驶员的精神状态、心理状态、技术经验有关；精神状态——精神不集中、分心、服药造成的疲惫困倦。心理状态——处于应激状态导致踩下油门后不会采取挽回措施，走进驾驶室时没有及时转换意识。技术经验——不足，老司机经验丰富，一般不会因为这个因素而发生这种事故的，因为老司机不会挂上档位就猛踩油门的。假如他原来是开手动挡的车，转换成开自动档的车，他会确认档位才缓慢踩下油门。最后是猛踩油门和刹车踏板都是坏动作，一个好司机，可以让坐在车上的人呼呼入睡，油门的变换不影响他睡觉，刹车的运用是预见性减速，而不是“临门一脚”。因此养成良好的驾驶习惯是减少事故的关键。

作者: jp 时间: 2012-3-2 01:07 PM

原帖由 音乐情迷 于 2012-3-2 12:01 PM 发表
这个事故与驾驶员的精神状态、心理状态、技术经验有关；精神状态——精神不集中、分心、服药造成的疲惫困倦。心理状态——处于应激状态导致踩下油门后不会采取挽回措施，走进驾驶室时没有及时转换意识。技术经 ...

受教了！

作者: yudeanwu 时间: 2012-3-2 04:56 PM
果然厉害呀

作者: 马生 时间: 2012-3-2 06:34 PM

原帖由 音乐情迷 于 2012-3-2 12:01 PM 发表
这个事故与驾驶员的精神状态、心理状态、技术经验有关；精神状态——精神不集中、分心、服药造成的疲惫困倦。心理状态——处于应激状态导致踩下油门后不会采取挽回措施，走进驾驶室时没有及时转换意识。技术经 ...

作者: 音乐情迷 时间: 2012-3-3 08:44 AM
现已进入每年一度的梅雨季节，每个人都会发生与季节相关的生理变化；其中“春困‘对驾驶员的影响就不容忽视。
“春困”指三月至五月，天气转入梅雨季节气温上升、阴雨绵绵、空气湿度大，人们会感到有头重身乏、周身不爽，困倦稽睡的现象，这是不可力抗的生理现象，每一个车驾驶员都不能置身度外。每年梅雨季节发生的交通事故很大程度上与“春困”关联。
“春困”现象对交通安全影响甚大，对司机的影响不容忽视，驾驶员对“春困 ”的危害性要有充分的认知，注意随时调整精神状态，在春困易产生的期间特别提高行车的防范意识。精精神神上班去，谨慎行车保安全，平安回家值千金！音版祝有车一族出入平安！

作者: 王白石 时间: 2012-3-3 09:03 AM
情迷版好经验好提醒。

作者: 音乐情迷 时间: 2012-3-3 09:24 AM
现在拥有私家车的朋友不少，他们的安全观念基本处于游散状态。如果在聚会时交流，在论坛上发表一下对安全行车的看法对大家都有帮助，包括我自己也能通过交谈学到新的东西。

作者: 华贵打火机1 时间: 2012-3-3 10:56 AM
标题: 以上分析不错.还有一种可能...
车主可是该楼的业主,对拆迁有意见.故将车堵在此.争执一搏,维柯自生利益.注意看此地很像要拆建>

作者: 音乐情迷 时间: 2012-3-3 06:26 PM

原帖由 华贵打火机1 于 2012-3-3 10:56 AM 发表
车主可是该楼的业主,对拆迁有意见.故将车堵在此.争执一搏,维柯自生利益.注意看此地很像要拆建>

作者: jp 时间: 2012-3-3 08:49 PM

原帖由 音乐情迷 于 2012-3-3 09:24 AM 发表
现在拥有私家车的朋友不少，他们的安全观念基本处于游散状态。如果在聚会时交流，在论坛上发表一下对安全行车的看法对大家都有帮助，包括我自己也能通过交谈学到新的东西。

希望情迷版主再开一新帖就行车安全展开讨论，我想一定踊跃的，坛上的朋友不少也是车主呀。

作者: 音乐情迷 时间: 2012-3-3 09:39 PM

原帖由 jp 于 2012-3-3 08:49 PM 发表

希望情迷版主再开一新帖就行车安全展开讨论，我想一定踊跃的，坛上的朋友不少也是车主呀。

就顺着你的这个帖子，大家展开谈论吧。各抒己见，大家得益。

作者: jp 时间: 2012-3-5 09:16 AM
现在很多司机不守规矩，今天我就见一出租车压实线，明明前面十多米就有虚线可以变线的，非要贪方便而忽视交通安全。我是在主线正常行驶，没有让他，轻摆方向盘就过去了。
自问我行车还是很守规矩的（十多年没被罚过，包括电子警察和现场执罚），但对于那些肆意违反交通规则的人总是很恼火，请问情迷版主，对于这些人让不让他？

作者: 天箭 时间: 2012-3-5 09:24 AM
在广州见惯不惯。。。

作者: 马生 时间: 2012-3-5 10:57 AM
关于行车安全之说可以成书！从来不会有司机否认安全很重要，现实的情况往往是如何在运行效率与安全之间取得合理的平衡。
我对行车安全的一点体会，简单概括来说，就是：（1）对自己和所驾车辆情况做到知己知彼；（2）正确判断出其他道路使用者的意图；（3）该快则快，该慢则慢（尤其在高速公路）；（3）遵章守法，不要开斗气车。

作者: jp 时间: 2012-3-5 11:05 AM

原帖由马生于 2012-3-5 10:57 AM 发表
关于行车安全之说可以成书！从来不会有司机否认安全很重要，现实的情况往往是如何在运行效率与安全之间取得合理的平衡。
我对行车安全的一点体会，简单概括来说，就是：（1）对自己和所驾车辆情况做到知己知彼；（2 ...

有些人明显就是“打横来”，你该怎么办？

作者: 马生 时间: 2012-3-5 11:07 AM

原帖由 jp 于 2012-3-5 11:05 AM 发表

有些人明显就是“打横来”，你该怎么办？

参看第（2）、（4）

作者: 音乐情迷 时间: 2012-3-5 04:48 PM

原帖由 jp 于 2012-3-5 09:16 AM 发表
现在很多司机不守规矩，今天我就见一出租车压实线，明明前面十多米就有虚线可以变线的，非要贪方便而忽视交通安全。我是在主线正常行驶，没有让他，轻摆方向盘就过去了。
自问我行车还是很守规矩的（十多年没被罚过 ...

在道路上行车，相互之间只是一霎那的交汇，社会上总是有那么一些人把不良人品表现在行驶中的，我个人意见不必与他争一时之长短。但请记住走自己应该走的路线，因为一旦事故发生，交警是看事故静止现场，而不是听你或他谈论事故之前的“前因后果”。我们经常听到事故的一方这样说：“他撞我的”，事故不分谁撞谁，而是看谁在应走的线路上。所有变线产生的事故，基本上有变线者负事故责任（特指事故静止现场变线方还处于变线状态）。社会上那些‘撞车党’就是钻这可空子进行敲诈的。

作者: 音乐情迷 时间: 2012-3-5 05:19 PM
安全驾驶车辆是大家关心的话题，也很值得深入讨论，因为交通事故的后果最终是由事故双方承担的，自私一点说；它关系到个人和家庭幸福稳定，通过讨论，很多似是而非的问题可以在讨论中理清。尽管你有你立场，各有各观点，但在讨论中总会有共识，会有有益的东西值得参考的。

作者: jp 时间: 2012-3-6 09:22 AM
现在广州路上乱变线的比比皆是。

作者: 音乐情迷 时间: 2012-3-6 10:02 AM
关于季节气候变化对驾驶员的几个影响因素：
1. 气候变化对生理性的影响：如易困倦、易分心、易烦燥，注意力分散。
2. 气候变化对病理性的影响：如胃病、心脏病、关节性疾患。
3. 影响不单来自自身，也来自对方，对方也存在上述影响，双方对影响的认知程度和所采取的应对措施是否得当，是是否会引起事故发生的关键。
有鉴于此，望各位司机知晓季节影响的存在，调节心理状态，安全出行，平安回家。

作者: 音乐情迷 时间: 2012-3-9 08:48 AM
雨天路滑，行车最容易发生追尾事故。要防止追尾事故的发生，就要保持适当的跟车距离，这个距离与路面状况（湿路面、沙路面）、行车速度、驾驶员的精神状态有关。讲到湿路面，有人会误认为大晴天哪来的湿路面，这种认识经常存在于夏天和秋天，这些季节经常有洒水车喷洒路面，当我们在干燥路面行驶突然遇到这样的情况，就要调整安全意识，适当扩大跟车距离，防止追尾事故发生。
现在是梅雨季节，路面的情况对安全行车不利，保持适当的车速和跟车距离很重要。理由：湿路面的刹车距离比干路面大，其次，阴雨天，人的反应比晴天慢。一般来说，驾驶员从接收到外界信息的刺激，到大脑处理信息，再到大脑指挥人的动作反应，这个过程需要0.7秒，由驾驶员的脚踏上刹车踏板到产生制动力，又有一个时间，由车辆产生制动力到车辆停止，这就看制动力是否达标，要考量路面（干或湿）的情况。这一系列所需的反应时间，作为开车的要心中有数。如果驾驶员精神状态有问题（比如失眠、服药、情绪障碍等）这个反应时间就大有变数了。
小小提示：
雾雨天，路湿滑
刹车反应慢半拍
控车速，留间距
安全避险措施足
休息好，防“春睏”
精神爽利安全行

[ 本帖最后由音乐情迷于 2012-3-9 09:07 AM 编辑 ]

作者: jp 时间: 2012-3-9 09:15 AM

原帖由 音乐情迷 于 2012-3-9 08:48 AM 发表
雨天路滑，行车最容易发生追尾事故。要防止追尾事故的发生，就要保持适当的跟车距离，这个距离与路面状况（湿路面、沙路面）、行车速度、驾驶员的精神状态有关。讲到湿路面，有人会误认为大晴天哪来的湿路面，这种认 ...

拉大车距是安全，但现在广州是车距稍大一些就有车塞进来，安全又变不安全了。

作者: 音乐情迷 时间: 2012-3-9 09:28 AM

原帖由 jp 于 2012-3-9 09:15 AM 发表

拉大车距是安全，但现在广州是车距稍大一些就有车塞进来，安全又变不安全了。

这就讲究观察力、判断力和技术了。

作者: 马生 时间: 2012-3-9 10:26 AM
学习学习再学习，提高提高促提高。

作者: jp 时间: 2012-3-9 10:29 AM

原帖由 音乐情迷 于 2012-3-9 09:28 AM 发表

这就讲究观察力、判断力和技术了。

还是要讲“执生”。

作者: 音乐情迷 时间: 2012-3-12 02:01 PM
有一种驾驶坏习惯很容易出事：在遇到障碍时，踏着油门的脚一般会松开，以达到减速的目的。但有的驾驶员在松开油门时，右脚依然放在油门的上方，以至一旦有突发情况，很容易把油门当作刹车踩下去（一般是当时驾驶员在开小差，思想不集中）。所以建议松开油门后，把右脚移至刹车踏板上，当前方障碍和潜在危险消除，才把右脚移回油门踏板，这样的习惯看来繁复，但可以减少事故的发生。

作者: 马生 时间: 2012-3-12 02:24 PM

原帖由 音乐情迷 于 2012-3-12 02:01 PM 发表
有一种驾驶坏习惯很容易出事：在遇到障碍时，踏着油门的脚一般会松开，以达到减速的目的。但有的驾驶员在松开油门时，右脚依然放在油门的上方，以至一旦有突发情况，很容易把油门当作刹车踩下去（一般是当时驾驶员在 ...

作者: jp 时间: 2012-3-12 04:24 PM

原帖由 音乐情迷 于 2012-3-12 02:01 PM 发表
有一种驾驶坏习惯很容易出事：在遇到障碍时，踏着油门的脚一般会松开，以达到减速的目的。但有的驾驶员在松开油门时，右脚依然放在油门的上方，以至一旦有突发情况，很容易把油门当作刹车踩下去（一般是当时驾驶员在 ...

这个非常重要！

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