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标题: 斯柯达明锐 [打印本页]

作者: my139mail 时间: 2009-12-22 10:00 AM
标题: 斯柯达明锐
各位兄弟：借我们昌业宝地谈论一下汽车的话题如何呀？看了好久定下了斯柯达明锐，但是居然要等到明年三月份，有点郁闷呀。这年头没有车真不方便。论坛上有没有兄弟买了明锐的呀。。

作者: 马生 时间: 2009-12-22 10:43 AM
1.8Tsi？

作者: bestforwarder 时间: 2009-12-22 10:45 AM
明锐1.8T是台好车

作者: jp 时间: 2009-12-22 10:45 AM
当初买车时也想买明锐，不过买明锐，一定要买1.8T的，那个提速真是爽呀，车也比较结实。但当时明锐1.8T死活不肯降价，16.98W一分钱都不能少。当时我想就将就一下吧，选个2.0的明锐吧，虽然明知道大众不地道，在速腾、明锐身上还用老爷级发动机，谁知道一试车，2.0明锐那个肉呀，连我女儿坐在后排都感受出来了！关于汽车，这里大家不妨也谈谈。不知139的预算多少？对汽车的要求是什么？

作者: jp 时间: 2009-12-22 10:47 AM

原帖由马生于 2009-12-22 10:43 AM 发表
1.8Tsi？

现在大众好像担心中国的油品，不敢贸然使用缸内直喷技术。

作者: 马生 时间: 2009-12-22 10:52 AM

原帖由 jp 于 2009-12-22 10:47 AM 发表

现在大众好像担心中国的油品，不敢贸然使用缸内直喷技术。

最新的都用缸内直喷，但取消了分层燃烧。

作者: 马生 时间: 2009-12-22 11:30 AM
其实国产的那个正确的写法应该是TFI（T：涡轮增压；F：燃油；I：直喷）才对，意即涡轮增压燃油直喷。也不知是不是字母组成比较好看或是好读，硬是写成了TSI（不过人家也可以说那只是个没意思的型号而已

）。
TSI的意思是：涡轮增压分层直喷。
原版完整的应该是TFSI，意即涡轮增压燃油分层直喷。如进口的GOLF V GTI就是2.0TFSI的。

作者: my139mail 时间: 2009-12-22 11:48 AM
1.8T的油耗、成本压力太大（现在还有两套房子要供款呀。）。。所以看上了这款: 09款明锐 1.6L16V 手自动一体逸仕版 14.69万，不知各位觉得如何？原来考虑：尼桑、速腾、新宝来，最后选定了明锐，感觉这款车不错。

作者: 马生 时间: 2009-12-22 12:12 PM

原帖由 my139mail 于 2009-12-22 11:48 AM 发表
1.8T的油耗、成本压力太大（现在还有两套房子要供款呀。）。。所以看上了这款: 09款明锐 1.6L16V 手自动一体逸仕版 14.69万，不知各位觉得如何？原来考虑：尼桑、速腾、新宝来，最后选定了明锐，感觉这款车不错。

1.6的我一位朋友在用，他说还可以，找机会我试试再汇报。
其实1.8TSI的问题应该不在油耗，而是购车成本和日后的维护/维修成本。因为根据能量守恒定律，驱动基本一样的车，所付出的油耗相差不会太大，关键是驾驶方式。
该车看上去比较大气，安全方面也给人足够的信心，只是1.6就不要随便在路上“呈强”了

。

作者: 老梁 时间: 2009-12-22 12:16 PM
买车一事，我就没发言权了，因为不懂。但我知道，车是有阶级性的，车牌更显主人的身份。假如一辆顶级“红旗”，挂上特种车牌，号码是00001的，稍有常识的，都知道车的主人肯定是高级领导。
很多年前，有个朋友告诉我，车牌第一个英文字母是“O”，是特种车牌，“WHY？”，我不懂。“O”与数字“0”在书写上难以分清，而“0”与“领”谐音，“O”就有了“领导”的意思了。如：“粤O”就是广东领导用的车；“京O”北京领导用的车。。。
哦，明白了。

作者: 马生 时间: 2009-12-22 12:21 PM

原帖由老梁于 2009-12-22 12:16 PM 发表
买车一事，我就没发言权了，因为不懂。但我知道，车是有阶级性的，车牌更显主人的身份。假如一辆顶级“红旗”，挂上特种车牌，号码是00001的，稍有常识的，都知道车的主人肯定是高级领导。
很多年前，有个朋友告诉我 ...

您老这么晚了还没去“煲仔饭”

作者: my139mail 时间: 2009-12-22 01:00 PM
主要就是上下班代步用的。呵呵。

作者: my139mail 时间: 2009-12-22 01:01 PM

原帖由马生于 2009-12-22 12:12 PM 发表

1.6的我一位朋友在用，他说还可以，找机会我试试再汇报。
其实1.8TSI的问题应该不在油耗，而是购车成本和日后的维护/维修成本。因为根据能量守恒定律，驱动基本一样的车，所付出的油耗相差不会太大，关键是驾驶方 ...

感谢马兄

作者: 老梁 时间: 2009-12-22 01:31 PM
在很久很久以前,马生就是有车价级了,所以,他对汽车的性能是比较熟悉的.有啥不懂的,尽管问就是了.

作者: jp 时间: 2009-12-22 01:46 PM

原帖由老梁于 2009-12-22 12:16 PM 发表
买车一事，我就没发言权了，因为不懂。但我知道，车是有阶级性的，车牌更显主人的身份。假如一辆顶级“红旗”，挂上特种车牌，号码是00001的，稍有常识的，都知道车的主人肯定是高级领导。
很多年前，有个朋友告诉我 ...

京V更牛！

作者: jp 时间: 2009-12-22 01:56 PM

原帖由 my139mail 于 2009-12-22 11:48 AM 发表
1.8T的油耗、成本压力太大（现在还有两套房子要供款呀。）。。所以看上了这款: 09款明锐 1.6L16V 手自动一体逸仕版 14.69万，不知各位觉得如何？原来考虑：尼桑、速腾、新宝来，最后选定了明锐，感觉这款车不错。

感觉这款1.6基本乏善可陈，除了发动机技术落后之外，在空间、配置、内饰方面也很一般。出到差不多15W，我的意见不如选日产“轩逸”2.0XL啦，它的发动机比较现进，CVT无级变速，内饰也漂亮，里面空间在同价位的产品中已经算是佼佼者了，那排贝壳式真皮座椅坐起来非常舒服，我坐上去之后都不想下来了。轩逸的动力在城市跑绰绰有余，也比较省油，乘坐舒适，作为家庭用车是相当不错的。

作者: 马生 时间: 2009-12-22 01:57 PM

原帖由老梁于 2009-12-22 01:31 PM 发表
在很久很久以前,马生就是有车价级了,所以,他对汽车的性能是比较熟悉的.有啥不懂的,尽管问就是了.

您老就不要客气了，据我所知您对汽车也是颇有自己成熟的价值取向的，如讲求实际、不喜欢大的，还特喜欢MINI Cooper......

作者: 马生 时间: 2009-12-22 02:18 PM

原帖由 jp 于 2009-12-22 01:56 PM 发表

感觉这款1.6基本乏善可陈，除了发动机技术落后之外，在空间、配置、内饰方面也很一般。出到差不多15W，我的意见不如选日产“轩逸”2.0XL啦，它的发动机比较现进，CVT无级变速，内饰也漂亮，里面空间在同价位的产品 ...

明锐的1.6 16V也不能说是落后，只是相对它的车身来说有点小。日产的这款也有许多不足之处，如：（1）车内空间比较窄；（2）按我的取向，宁要明锐的6速手动一体波箱，也不选日产的CVT（如不适合较激烈驾驶方式，所以动力大也不宜开太猛，宜斯文使用；有些车型还出现不太稳定的情况等等）（3）外观纵向看比较小气，特别是那窄轮胎，有点小儿麻痹症的感觉

。（4）实用安全性就应该不如明锐。另外，日式合资企业秉承日式企业管理，过分讲求成本控制，最大限度追求经济效益，在看不到的地方用料一般都不如德系车，尤以底盘设计为甚。

[ 本帖最后由马生于 2009-12-22 02:42 PM 编辑 ]

作者: 马生 时间: 2009-12-22 02:29 PM

原帖由 jp 于 2009-12-22 10:45 AM 发表
当初买车时也想买明锐，不过买明锐，一定要买1.8T的，那个提速真是爽呀，车也比较结实。但当时明锐1.8T死活不肯降价，16.98W一分钱都不能少。当时我想就将就一下吧，选个2.0的明锐吧，虽然明知道大众不地道，在速腾、 ...

16.98w如果是1.8Tsi就不贵，早几年就是老的Bora 1.8T也都得要过20万的啊

。

作者: jp 时间: 2009-12-22 03:38 PM
哈哈，马生用开大众的东西产生感情了，要不叫139上高尔夫1.4T？

作者: jp 时间: 2009-12-22 03:44 PM
标题: 回复 18# 的帖子
1、轩逸的内空间肯定比明锐大。2、一般驾驶，CVT足够了，也不是用来飙车的，况且CVT档位转换较为平顺。3、外观稍窄说得不错。4、安全性也不是讲钢板厚就好，况且明锐的钢板也不见得多厚，速度一上去，碰撞起来再厚的钢板也是无济于事。

作者: 天蝎 时间: 2009-12-22 04:25 PM
这还考虑啊，上高尔夫6代1.4T啊！绝对不会后悔的！
大众的1.6发动机太落后了……，日产车，只要试驾一次，就知道喝德国车不是一个档次的。而且1.4T加DSG，很省油，绝对不亚于靠铁皮薄车身重而省油的日系车！

[ 本帖最后由天蝎于 2009-12-22 04:28 PM 编辑 ]

作者: my139mail 时间: 2009-12-22 05:02 PM
想过上高尔夫的，但是有时回老家要用，二箱的放东西不方便，日系、韩系不会考虑了，看不见的地方做的太烂了唉。。目前为止开过的车：昌河面包--长发面包--普桑--起亚--赛欧--凯越--宝来--POLO1.4--福特水星--别克GL8--琪达--君威--龙威550--S80-BENZ GL450（玩过这么多车，就是没有一辆是俺自己的郁闷呀。。），欧系车还是比较适合我呵呵。

作者: 芍药 时间: 2009-12-22 05:08 PM
开过的还真多

作者: 三哒不溜 时间: 2009-12-22 05:13 PM
终于注册成功了，还请老鸟们多多关照！我07年买明锐1.8T，车确实不错，开了两年多，基本是车随心动，买大众系列主要是喜欢大众车操纵感。明锐的缺点是品牌认知度不高，1.8T保养起来相对贵些。

作者: my139mail 时间: 2009-12-22 05:31 PM
LS朋友：1.8T平均每个月保养费用多少？平均油多少呀？

作者: 马生 时间: 2009-12-22 09:18 PM
LZ，以你开车的经验和悟性，还是咬牙上1.8Tsi吧，我怕你以后后悔

作者: 马生 时间: 2009-12-22 09:25 PM

原帖由 jp 于 2009-12-22 03:44 PM 发表
1、轩逸的内空间肯定比明锐大。2、一般驾驶，CVT足够了，也不是用来飙车的，况且CVT档位转换较为平顺。3、外观稍窄说得不错。4、安全性也不是讲钢板厚就好，况且明锐的钢板也不见得多厚，速度一上去，碰撞起来再厚的 ...

J版，安全性并不是光指钢板啊。德系车天生就是为高速而生的（据说全世界只有德国有不限速的高速公路），其全面的车体结构技术，尤其是底盘设计，一般人都能感受出来的，另外还有激光焊接、较强的抗扭曲车身等等，连漆面处理也是同档次日车所不能比的。我曾经与一汽的培训师喝茶聊天，一汽是既生产德车，也生产日车。我问他们，怎么看日车与德车？答道，日车是工业品，德车是艺术品。多么简洁的答案，这就是设计的出发点，是一种文化。我们玩音响的一听就能领悟其中，想想光辉灿烂、做工精细、标称功率大的日本机和简洁质朴、带点保守的欧美机子......。所以，同排量同技术类型，日车发动机指标一般都很优秀，功率标称比较大，但一到高速公路，一到拉高转数，德车的从容迅猛就展现出来了，即使是1.8的GOLF IV也能跑到213km/h的极速，其中最难能可贵的是这时车体所给出的稳定性，真的不是同级、甚至更高一级的日车能做到的，这里面所隐藏的就是造车的功力和不妥协的精髓。（一个按200多km/h速度作为经常驾驶标准设计的车体，与一个按120km/h作为常用标准的车体，能一样吗？！）

GOLF也确是一个不错的选择，不过我觉得买GOLF比较“自私”

（好开不好坐，所以老婆时不时都会有换车的意见

），从LZ看中明锐，就知道他一定是另有考虑

。

在这里，个人觉得应慎选CVT、DSG等新技术，前段时间CVT在日产逍客的问题已闹得厂家召回，新一代的HONDA Fit已全面停用CVT，包括奥迪的CVT也出现过急加速打滑的现象（其实CVT的原理比传统AT简单得多，有点象女装摩托的皮带传动，不过钢带的速比变化不是利用离心力，而是液压的。这东西看似简单，但对材料要求很高，甚至在出现问题时，日产厂家都不授权4S店维修，只能更换总成。如果故障出现在保修期外，那车主要负担的费用可想而知

，所以车主真的要小心驾驶。不过据说很快就有国产了

）

[ 本帖最后由马生于 2009-12-22 11:28 PM 编辑 ]

作者: my139mail 时间: 2009-12-22 09:33 PM

原帖由马生于 2009-12-22 09:18 PM 发表
LZ，以你开车的经验和悟性，还是咬牙上1.8Tsi吧，我怕你以后后悔

兄弟：我也想直接上1.8T呀，压力大呀。唉。。

作者: mikezheng88888 时间: 2009-12-22 09:49 PM
对动力有要求的话，还是1.8T吧，买好一点的将来不后悔，就和买音响一样的道理，换车的代价更高。

作者: wlx 时间: 2009-12-22 09:55 PM
咬咬牙，上吧，楼上说得对，换车的代价更高。

作者: 潜水的飞猪2009 时间: 2009-12-22 10:55 PM
买车和买音响一样，看个人的爱好和取向，比如操控，动力，舒适，省油，空间，价位等等，确定自己最看重的那项，或者把它们排排队，这样备选的车辆就有针对性，呵呵

作者: zmalan 时间: 2009-12-23 02:40 AM
我比较喜欢别克或者帕萨特。。。。

作者: 三哒不溜 时间: 2009-12-23 08:37 AM

原帖由马生于 2009-12-22 09:25 PM 发表

J版，安全性并不是光指钢板啊。德系车天生就是为高速而生的（据说全世界只有德国有不限速的高速公路），其全面的车体结构技术，尤其是底盘设计，一般人都能感受出来的，另外还有激光焊接、较强的抗扭曲车身等等，连 ...

马生总结得很精辟！

作者: 三哒不溜 时间: 2009-12-23 08:46 AM

原帖由 my139mail 于 2009-12-22 05:31 PM 发表
LS朋友：1.8T平均每个月保养费用多少？平均油多少呀？

明锐首保是7500km，以后是10000km保养一次。常规保养一次要400多，但涉及到更换零件就令计了。我目前的综合油耗是9L（两年）。反正我是不会去4S做常规保养的，机油，机油滤自己淘宝上买（绝对的行货），什么空气滤，空调滤自己动手非常简单（明锐的设计很适合自己动手），我还自己DIY把车灯改成双光透镜了。
建议你买了新车立刻更换四条轮胎，原车的韩泰轮胎噪音很大，我换成德国马牌后舒服很多！

作者: jp 时间: 2009-12-23 09:41 AM
哈哈，不用想了，那就买明锐1.8T吧。韩泰轮胎也觉得早换了好，听说质量不好。不过看来保养费用不便宜呀，3W自己动手、自己找零件，都要400多。

作者: jp 时间: 2009-12-23 09:45 AM

原帖由马生于 2009-12-22 09:25 PM 发表

J版，安全性并不是光指钢板啊。德系车天生就是为高速而生的（据说全世界只有德国有不限速的高速公路），其全面的车体结构技术，尤其是底盘设计，一般人都能感受出来的，另外还有激光焊接、较强的抗扭曲车身等等，连 ...

德国车在高速也不见的安全多少，这方面已经报道很多了，像宝马、奥迪等撞得一塌糊涂的照片多的是，有空上汽车之家网站看看就知道了。

作者: 马生 时间: 2009-12-23 12:05 PM

原帖由 jp 于 2009-12-23 09:45 AM 发表

德国车在高速也不见的安全多少，这方面已经报道很多了，像宝马、奥迪等撞得一塌糊涂的照片多的是，有空上汽车之家网站看看就知道了。

看来J版还是比较喜欢日车

。
什么东西都有一个极限，类似的那些照片多是在没有前提、没有比对的情况下的东西，是说明不了问题的（我可以推断，同等条件下，日车会更惨！）。我看过外国一个特别针对德国汽车安全驾驶的片子，那些德国人，开车一上高速，个个都向200km/h以上奔，即使是老头也一样。所以片子也提到，这样的速度一有突发事情根本就不可能控制得了。没办法，那是德国汽车文化的一部分！
其实日车作为一个现代工业产品的典型，也有它独到的优势，其把握普通消费者心理的针对性设计不可谓不用心良苦，不然也不会在世界上卖那么多。但我们要分清楚一个问题，就像买音响，在普及型消费层面，小日本的东西还是颇让人欣赏的，但是当我们达到一定的鉴赏水平，能从更专业、更发烧的角度来比较时，一些专业的、本质的差别就出来了！有几个一般家庭会去买一万多的Caspian CD机呢，他们宁愿去买一台看上去更漂亮、可能还不到一万块、声音“刚刚”的天龙机。道理就那么简单。
另外还有一个我们不得不面对的现实问题，就是在中国生产的不少日车（品牌），其为压缩成本、最大限度地追求经济效益的做法，已到了让人不忍的程度（如凯美瑞高速断后轴和选购了不合格的刹车部件等等），当年凯美瑞刚上市的时候，我的一位在广丰的同学就跟我说，不要急着买（其实我也不会买那玩意），等等再说，事实证明他说的是对的，对有些国产部件他们也是不看好的，他还说那个车漆，连日本人都说不行（不行你还让它出来？但材料买得便宜啊，反正一般消费者也看不出来）！类似的问题还多着了，在其它领域也不少见！

[ 本帖最后由马生于 2009-12-23 12:40 PM 编辑 ]

作者: 马生 时间: 2009-12-23 12:17 PM
在机械制造领域，目前德国人还是老大。小日本能有今天，与他们善于学习、善于模仿吸收欧美的东西有很大关系。但小日本有一样东西目前还是他们死穴，就是理论基础薄弱，无法与具有深厚技术理论基础的欧美科技界比！而这是开发新科技产品十分重要的基础！（其实小日本很有自知之明，所以他们就在管理上下功夫，加强品质和成本控制）

作者: 马生 时间: 2009-12-23 12:56 PM
还有一个例子，当年我开中日合资的济南铃木厂生产的GS 125摩托车时，就听日本铃木维修专家川村英雄对着我的车亲口用不咸不淡的普通话跟我说，“济南，不好！”！（指济南铃木厂生产的不好）当时听到真不是个滋味。，这不明摆着坑人吗？（价钱卖得和在南海大沥的进口原装货一个价，亏他还说得出口）

[ 本帖最后由马生于 2009-12-23 12:58 PM 编辑 ]

作者: x.l 时间: 2009-12-23 01:24 PM

好嘢.听君一席话,胜读十年书.

作者: zmalan 时间: 2009-12-23 01:28 PM
马生说的有道理。。。。。。。。。。。。

。。

作者: 三哒不溜 时间: 2009-12-23 03:08 PM
但是当我们达到一定的鉴赏水平，能从更专业、更发烧的角度来比较时，一些专业的、本质的差别就出来了！
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
这句话我认为很中肯！

作者: mikezheng88888 时间: 2009-12-23 09:47 PM
其实要看用车的实际情况，在广州市市区活动多，不经常上高速的话，日车还是可以的，油耗低，保值。当然安全性能就一般拉，所以开日车就要开慢点，多注意安全。我现在开的凯越在市区就是油耗高点，平均要十一，十二个油。有点后悔没选本田思域。

作者: jp 时间: 2009-12-23 09:58 PM
凯越的油耗是偏高一些的，但各方面表现还算比较均衡。不过实际上确实很难面面俱到，因为很多方面是相互矛盾的，例如既要平稳，又要省油，谁都知道车重就开得比较平稳，但一重肯定耗油，如果还要这较重的车不仅要省油、还要提速快的话，简直让设计师想爆头。所以，汽车设计必定有所妥协，这和音响设计是一样的。

作者: wlx 时间: 2009-12-23 10:28 PM
选车和选音响都一样，自己感觉好就行了，想十全十美，难啊。

作者: 马生 时间: 2009-12-23 11:12 PM
钱作怪

作者: 潜水的飞猪2009 时间: 2009-12-23 11:13 PM
刚看到一个帖子：“某个专家的研究说，一个成年人在清醒的时候，一天中会有55次想到钱或者与钱有关的事情，这个数字比其他任何事情都多。”
要是咱们“不差钱”，那什么事情都好办了。

作者: 马生 时间: 2009-12-23 11:22 PM
年纪不小了，老开快车对心脏不好，如换车会比较注重休闲的。中型城市SUV是个不错的选择，适合自驾游。

作者: h83961 时间: 2009-12-23 11:56 PM

原帖由 潜水的飞猪2009 于 2009-12-23 11:13 PM 发表
刚看到一个帖子：“某个专家的研究说，一个成年人在清醒的时候，一天中会有55次想到钱或者与钱有关的事情，这个数字比其他任何事情都多。”
要是咱们“不差钱”，那什么事情都好办了。

人到无求就不差钱，

作者: 52巡警 时间: 2009-12-23 11:57 PM
买皇冠得了

作者: jp 时间: 2009-12-24 09:21 AM
能买皇冠，不如买迈腾2.5T吧。

作者: 三哒不溜 时间: 2009-12-24 11:04 AM

原帖由 jp 于 2009-12-24 09:21 AM 发表
能买皇冠，不如买迈腾2.5T吧。

应该是2.0T吧，现在是DSG变速器了，我同事刚买了一辆！

作者: jp 时间: 2009-12-24 11:19 AM

原帖由 三哒不溜 于 2009-12-24 11:04 AM 发表

应该是2.0T吧，现在是DSG变速器了，我同事刚买了一辆！

现在当然是只有2.0T啦，但拿买皇冠的价钱当然可以买以后出的2.5T啦！就目前的涡轮增压车型来说，听说新君威2.0T也挺不错的。

作者: bestforwarder 时间: 2009-12-24 11:43 AM
东南的蓝瑟翼神怎么样？看样子蛮帅的，价钱也不算贵，进口铝合金发动机，CVT变速箱

作者: bestforwarder 时间: 2009-12-24 11:44 AM
朋友看中荣威550，我现正努力忽悠他买蓝瑟呢

作者: jp 时间: 2009-12-24 11:49 AM
发动机不错，但马生说CVT不适合激烈驾驶呀。

作者: 马生 时间: 2009-12-24 12:59 PM
CVT不适合激烈驾驶，除前面说过的不太令人放心的例子外，还有一个特性是不太适合追求较激烈驾驶乐趣的。
大家知道，CVT最大的优势是加减速平顺，不象传统AT有时会有换档的感觉，所以舒适性甚佳。然而这对喜欢激烈驾驶和喜欢有驾驶感觉的人士来说未必是好事。我曾经开过Fit的CVT，起步一脚地板油下去，转数很快直升到4000转，然后就定在那不动，这时你只有等着车速“慢慢”上来的无助感，很傻的感觉（就像开女装摩托）。但按我当时的驾驶方式，如果换成我自己的传统AT，转数就会一路直过6000转，动力输出是一种汹涌的感觉，很过瘾。另外，在高速超车时两者的特性也不同，我的传统AT，在100km/h急加速超车，AT就会降一档，动力输出霎那间变得汹涌澎湃，但CVT就不会有这种感觉。
反正追求不同，各取所需，不要勉强就是了！

作者: 2009lg 时间: 2009-12-24 01:06 PM
现在公交太堵塞了，准备买一辆五羊雅阁2.0版用于上下班。。。。。。

作者: jp 时间: 2009-12-24 01:18 PM
哈哈，2009LG升级座驾啦？什么时候也升级器材呀？

作者: 52巡警 时间: 2009-12-24 01:35 PM
大众车内饰太过于粗糙了。

人性化比较强的还得属日本车。加上耗油也不是那么厉害。缺点无非就是沙板有点薄。

作者: 2009lg 时间: 2009-12-24 01:47 PM

原帖由 jp 于 2009-12-24 01:18 PM 发表
哈哈，2009LG升级座驾啦？什么时候也升级器材呀？

广州五羊雅阁很一般，谈不升级。。。。。。

作者: jp 时间: 2009-12-24 02:05 PM

原帖由 52巡警 于 2009-12-24 01:35 PM 发表
大众车内饰太过于粗糙了。

人性化比较强的还得属日本车。加上耗油也不是那么厉害。缺点无非就是沙板有点薄。

德系、日系、美系的汽车各有优缺点，大家各取所需吧。我如果换车就单纯是从换口味出发，就象音响一样，各种牌子都尝尝，到时换个迈腾或斯巴鲁吧。

作者: mikezheng88888 时间: 2009-12-24 10:22 PM
汽车为人们的需求而服务，根据自已的需要选择吧，一种车定义一种生活，下一部车七人MPV.

作者: my139mail 时间: 2009-12-25 10:32 AM
根据上面各位兄弟的建议，毅力还是很尖定。哈哈明锐。。。。

作者: jp 时间: 2009-12-25 10:41 AM
那一定要上T的，1.6/2.0的发动机技术落后，毫无驾驶乐趣可言。

作者: bestforwarder 时间: 2009-12-25 01:28 PM
如果是日常使用，且在南方（冷空调开的频率较高），实惠的话还是多考虑一下油耗吧

作者: jp 时间: 2009-12-25 02:01 PM
选了明锐想省油还是有一定困难的。

作者: mikezheng88888 时间: 2009-12-25 09:55 PM
想省油非日车不可

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